カップ・コーンBBは膝にやさしい！？

約1か月前にNC７号のBBをカートリッジタイプから元のカップ・コーンタイプに交換して今日まで数回の走行をしましたが、感じているのがタイトルのことです。

カートリッジタイプは円筒にシールドベアリングとクランクシャフトが一体に組まれているので、カップ・コーンタイプに比べて剛性が高い。強くクランクを回した時にはその剛性がプラスに働くと思っているが、どうもNC7号（と私）には合っていなかったように思える。カップ・コーンタイプに替えてから、少ししなやかさを感じるようになったこと。それと膝関節の疲労感が以前よりもずっと軽い。１回の走行距離が５０～１００ｋｍ程度での経験なので、まだ断言する自信はありませんが、とにかく変化があったようです。

そんなことを感じた今日は荒川はホンダエアポート付近まで、自転車体操に行ってきました。遅ーい朝食の後、NC7号で荒川の左岸を上流に向かいます。戸田橋の少し先からサイクリングロードに入り、彩湖～秋が瀬公園～上江橋の下を潜り細いサイクリングロードを進み、おなじみの榎本牧場で休憩。おやつ代わりにミルクアイスをいただきました。その後、太郎右衛門橋まで行きUターン。榎本牧場を過ぎ、少し先に行ったところのゴルフ場の側にあるうどん屋で遅い昼食。値段も安く、手軽に食事をするには良さそうなお店でした。帰り道は向かい風となり少々疲れましたが、いつもより多くのサイクリストと挨拶を交わしたり、気持ちの良い走行でした。

ラベンダーの花と香りを楽しむ

今朝は心身共にいつもの休日モードに切り替わらないでいた。空は曇っているが、天気予報では夕方前まで降水確率が低い。遅い朝食を食べながら、自転車で出掛けようか、止めようか迷っていた。そんな時、横山さんが八ッ場ダムに行かれた時に途中までご一緒したやじさんに教えてもらった菖蒲町のラベンダーの事を思い出した。菖蒲町のホームページを確認すると丁度見頃の様子なのでNC7号で出掛けてみました。

芝川CRから見沼用水東縁のﾍﾙｼｰﾛｰﾄﾞをのんびりと北上。気が変わったら帰ってこようと思いながら出発しましたが、思ったより脚も軽い感じで順調に先に進みます。１１：３０頃に菖蒲町庁舎に到着。

庁舎前広場、その先の堤にはたくさんのラベンダー。案内役の青年が「この先にある、しらさぎ公園も綺麗ですよ。」と教えてくれたので、そちらも行ってみます。

ラベンダー山と名付けられた小さな山一面にラベンダーが咲いていました。風もないのに不思議なもので、花の直ぐ側よりも少し離れたところのほうが香りが強く感じられます。花にはたくさんのミツバチがいて、一生懸命蜜を集めているようでした。

ラベンダー鑑賞を終え来た道を戻ります。

写真は見沼用水路と元荒川が交差する柴山というところの伏越です。先日、ＫＡＫAPOさんがブログで伏越を記事にされていたので、今日は自転車から降りてフェンスの周りから覗きこんで見ました。（用水上流側の水門）（元荒川）（案内板）大昔にスゴイ工事をしたものです。

帰路も脚が軽く順調に進みますが、１４：３０頃からポツポツと雨が降り始めました。結局20分ほど本降りの雨の中を走行、頭から足までズブ濡れになりましたが、いくつかの発見があったり、なかなか有意義な走行となりました。

ＮＣ７号の今日まで約3カ月間の走行距離。

ただ走るだけ。

今日は荒川CRを走行。

朝の天気予報では午後から雨の降る確率が高いとのことなので、午前中のみ走ることにして久しぶりに葛西臨海公園まで往復することにしました。このルート、NC7号では初走行です。いつものように戸田橋から右岸をひたすら南下。ノーストップで臨海公園まで走れましたが、走り始めから１０ｋｍを過ぎた辺りでは脚が重くなり辛い思いをしました。脚がなまっている証拠ですね。

到着後は海を眺めながらベンチで休憩。補給食にと持参したSOYJOYの封を切ると雀が寄ってきました。小さくちぎって足元に置くと美味しそうに食べ始めました。野生の生き物に餌を与えることはしないのですが、可愛らしさについ与えてしまいました。

公園内を３０分程ぶらついて来た道を戻ります。帰路もただ走るだけでしたが、とても気持ちいい走行でした。

ルーブルは遠い・・・。

ルーブル美術館展を観ようと国立西洋美術館に行ってみました。

出発が予定より少し遅れて・・・、それでも到着は9時45分頃でしたが、さすがにすごい人気なんですね。既に入館を待つ人々で長蛇の列が出来ていました。しばらく待機しましたがなかなか列が進まない。遅くとも昼には上野を離れる予定でいたため残念でしたが鑑賞を諦めました。やはり相当に余裕を持って来ないとだめですね。

そんな訳で予定を変更。まだ行ったことの無かった旧岩崎邸庭園に行ってみました。

仕事柄、建築中のマンションや商業施設はよく見ますがなんとも味気ないものです。この建物を見ていて、タイムマシンがあるならば、どんなふうに建築が進められてきたのか作業風景を是非見てみたいものだなと思いました。自分が思っていた想像と違い外装も内装もイイ雰囲気で、いつかまた足を運びそうな気がします。

庭園内に咲いていたゆりです。

そういえば不忍池周辺ではアジサイに負けじと大きく綺麗な朝顔が咲いているのを見かけました。

初夏の花見ポタ

昨日の日曜日、この時期見頃の花を求めてポタして来ました。

当初は一人で出掛ける予定でしたが、かみさんがサークルの練習が無いとのことで一緒に出掛けることにしました。予定していたコースを変更し、かみさんも走り慣れている見沼に向かいます。

いつものように芝川CRから緑のヘルシーロード（見沼代用水東縁）を、かみさんに合わせようと１７～２０ｋｍ/h程のスピードを保ちながらのんびりと上流側に進みます。沿道は春の花が姿を消し、樹木の葉の緑が一層濃くなっていました。

先ずは見沼公園を散策。晴れて気温が上がっているためでしょうか、植物だけでなく蝶やトンボなど色々な虫を見ることもできました。ここでは小さな桜の実がとても気に入ってしまいました。水分補給など休憩をしながら次の目的地の位置を再確認、もう目と鼻の先というところでした。

行先はヘルシーロードから東に数百ｍほど逸れた（大宮・染谷）森に囲まれた中にある「染谷菖蒲園」というところです。実はこんなところがあるとはつい最近まで知りませんでした。入園は有料でしたが、きれいに咲きそろった花は見応えがあり料金も十分納得できるものでした。 さて、花を観賞した後はこれです。 園内に茶処がありトコロテンやあんみつなどのメニューもありました。草団子のあんは甘過ぎず素朴な感じでとてもいい味でした。菖蒲園を後にし、帰路は見沼代用水西縁沿いを走行、次は昼食にお目当ての店に向かいます。

約1時間の走行で、蕨市内の旧中仙道にある「四国屋」という讃岐うどんの店に到着。ここも今年になって見つけた（存在に気付いた）お店でいつかは入ってみたいと思っていました。

本場の讃岐うどんの味は知りませんが、味も量も価格もかみさんと二人で大満足（写真撮ることを忘れました）。家からも自転車で10分足らずのところなので、これからは行く回数が増えそうです。

これで花見ポタは終わり。一旦帰宅し、夕食の買い出しに行き再び帰宅したのが三時過ぎ。ちょっと横になったらいつの間にか寝てしまったようで、なんと目を覚ましたのは夕方の6時。心地よい睡眠を誘う疲れだったようで熟睡してしまいました。

かみさんに合わせたつもりの走行ペースも、今日は自分に合ったペースだったようです。

BB復旧とチェーンリング交換

久しぶりの週休2日というのに昨日の土曜日は朝から雨模様。走行をあきらめ、またNC7号をいじりました。予てから復旧したいと思っていた基のカップコーン型BBの取り付けに挑戦です。

以前ブログ記事にした通り。古いグリスを取り除き清掃しようと外す時には手持ちの工具で簡単に外せたものの、組み込むにはそれらの工具ではうまく行かず、今までシールドタイプの一体型BBを装着していました。

有難い事で、その後、手賀沼方面のチームポタでご一緒させていただいたチーム東葛のギャンブルレーサーさんから適応しそうな工具を教えてもらうことが出来ました。あいにく全ての工具は揃わなかったものの、職場にあった工具と組み合わせてどうにか組み込むことが出来そうと判断し実施に踏み切りました。

清掃したBB、この後ワンにグリスと共にボールを並べ込みます。

右ワンを取り付け～シャフト挿入～左ワンをねじ込み当たりを調整。初めてなのでどの位の強さの球当てが適切なのか判りませんが、ハブ軸を手で回した時の感触を思い出し、ガタが無く、ややゴリッと感じるところでロックしてみました。どうにか無事に完了。

そしてチェーンリングの交換。アウターは５２→４７、インナーは３９。４７はある自転車店のデッドストック品でシミやキズだらけ、耐水ペーパーでざっと研磨し金属磨きでゴシゴシしましたがなかなかきれいにならない。機能には関係ないので適当なところで止めました。３９はホイールを組んでもらった自転車店で用意してくれた中古品で、歯は少し摩耗していますが外観はピカピカ。どちらもシマノの旧デュラエースとのことですが、刻印や仕上げを見比べると双方には相当の年代差があるようです。ちなみにクランクのタカギ・ターニーSPは替え歯にシマノを推奨しているので相性には問題ないようです。

BBを交換して、一つ良いことがありました。チェーンリングの振れが小さくなったのです。どうも一体型BBのシャフトの四角テーパーとクランクは相性が良くなかった？ようです。数回、接合面を替えたりしたのですが、変化が無かったためあきらめていました。同じJIS規格品でも微妙に工作精度などの影響でこんなことがあるのだろうと勝手な想像をしています。

ABY＆NC7号の整備ほか

土曜日は雑用、日曜日は家事と雨で自転車にほとんど乗れなかった休日でしたが、休日には自転車に触れないと落ち着かないので、こんなことをしました。

NC7号は綿のﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻いていますが、チェーンを触った手で握って黒い油を付けてしまったりして、かなり汚れていました。また、ブレーキレバーを少し手前に移動してみたかったこともあり、ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻き直しました。樹脂テープにしようかとも思いましたが、既にスペアを持っていたので、再度同じ物を巻きました。外観では分かりませんが、ストックしていた1mm厚のスポンジマットを下地に入れてみました。それと、少しは汚れの付着防止になるか！？と思い、これまたストックのニスを塗ってみました。お試しにバックミラーも取り付け。これもABY号に付けようと以前購入した物ですがABY号には不向きでデッドストックになっていたのもです。　さて結果は如何に？。

それとブレーキシューの交換。NC7号のブレーキアーチにはクイックレリーズレバー操作をする時につまむ指掛けが付いていますが、それが邪魔して今風のシューが付きません。また台座も兼ねているため、使わなくするためには代わりとなる台座を用意しなければなりません。仕方なく、あるお店で見つけたデッドストックのシューを付けていましたが、どうにも効きが甘く気になっていました。先日の金曜日、仕事帰りに新宿の東急ハンズを覗いてみたら、使えそうなシューがありました。シマノのBA-250というパーツで早速購入です。写真の通り問題なく装着出来ました。　はたして改善出来たのか？。

先月初めまで駅までジテツーに使っていたBB号を娘用にしたため、以来ABY号がそれに代わって活躍しています。雨の降っているときは基本的に乗りませんが、路面が濡れている時などは水（泥）跳ねが気になっていました。そこで泥除けを取り付けました。この泥除けは純正オプション品でABY号購入時にオーダーして2カ月ほど使用したものです。後輪をクイックハブに変更した機会に取り外してからはお蔵入りとなっていました。約2年ぶりの姿に懐かしさを感じました。

今日は夕方になって雨が上がり薄日が差してきたので、ちょっと荒川までNC7号を試乗しました。ハンドルの感触とレバー位置の変更は違いがハッキリと感じられましたが、好結果かどうかはもう少し走ってみないと答えは出ないようです。

バックミラーは効果大で、後方確認にはやはり便利ですね。

ブレーキは少し効きが良くなりました。それと手（指）に伝わるシューの感じに弾力感が認められました。これは交換して正解だったようです。

遅れることでイイこともある

昨日の土曜日は自転車仲間の横山さんご一行の「八ツ場ダムまでのツーリング」の道中ルートに合流させていただき、荒川CR～緑のヘルシーロードを走行してきました。

ご一行の第一集合場所は９：００に秋ヶ瀬公園。そこから合流しようと余裕を持って自宅を出発しましたが、10分程走行したところで携帯ポンプを忘れたことに気付きUターン。結局30分程の時間をロスしました。まだ、十分に間に合う時間ですが、考えてみれば詳細な集合場所を確認していませんでした。「秋ヶ瀬で合流出来なければ、第2集合場所の上江橋では迷うことはないだろう。」なんて考えながら戸田橋から左岸を上流に進みます。

秋ヶ瀬橋のすぐ手前、彩湖の西端にある公衆トイレで用を足し外に出ると、なんと横山さんご夫妻のご登場です。JR武蔵野線で西浦和駅まで輪行されて来られたとのこと。うれしい遭遇でした。ご一緒に第一集合場所まで迷うことなく向かうことが出来ました。走行を共にするお集まりの方々と簡単な挨拶や会話を楽しみ第2集合場所に向かいますが、予定より少し出発時間が遅れたようです。

さて、無事に第2集合場所の上江橋に到着。昨年、やはり横山さんのお誘いで昨年の荒川ポタでご一緒させていただいた、やじさんと合流です。遅れてこられるツーリング参加メンバーの方を待っていると、

このバイク！なんとKENさんと遭遇しました。

野田から見沼大橋～羽根倉橋まで一般道を経て荒川CRに入られたとのこと。ここからKENさんも合流することになりました。

ここからはやじさんの先導です。ホンダエアポートまでCRを走行、その後一般道を走り菖蒲町付近から緑のヘルシーロードに入りました。そして菖蒲町役場前で休憩、やじさんとはここでお別れ、一行は利根大堰を目指します。

利根大堰で昼食の予定でしたが、１２：３０を過ぎた頃、まだ到着までは少し距離がありそうだということで、行田市に入った辺りのヘルシーロード沿いのうどん屋で昼食としました。

私はひも川うどんというつけ麺を注文。幅の広いテープ状のうどんで、量が多く食べ応えがありました。

昼食後、私はここで皆さんとお別れ。一人ヘルシーロードを南下します。

帰り道は、田植えに備えて用水路から田んぼに流される水の音を聞いたり、沿道に咲く草花などを見ながら走行しました。

朝一番から忘れ物をして「今日は△×な日かな？」なんて不安もありましたが・・・、

自転車好きの方々との新しい出会い、久しぶりの再会、そして奇遇と今日も楽しい1日でした。

元旦以来、久しぶりの手賀沼周辺チームポタ

今日は手賀沼～利根川→手賀沼周辺T_Sポタを楽しみました。

メンバーはサスケハナさんご夫妻、KAKAPOさん、103さん、tomoさんと私の6人。（KENさん、みくま＆アシストさん、taroさんは、日光いろは坂方面に遠征。）午前10時に道の駅しょうなん/あけぼの橋下に集合です。tomoさんは先日の事故で御自身のバイクは入院中。なんと息子さんのクロスバイクを自分流にパーツを合わせ参加されました。

走行もですが、もう一つの今日の楽しみはハナさんと103さんの新車を拝見することです。

103さんのレイダック、ポタ走行の前に試乗させてもらいました。NC7号と見た目は同じWレバーシフターですが、走り出して間もなくリヤを変速してびっくり。インデックスタイプでした。折り返す際にRDを見るとα４０５０アキュシフトと明記があります。初めて見たサンツアーのアキュシフト！、ブレーキも初めて見るダイヤコンペの製品、大変興味深いバイクでした。

そしてハナさんのスペシャライズド・RUBY。綺麗なカラーリングです。ご本人曰く「すごく乗りやすくて・・・」　ご本人の言葉通り、とてもスムーズに気持ち良さそうに走行されていました。

メインに走行した利根川・小貝川合流付近から取手に向かう利根川左岸のCR/遊歩道は、鶯をはじめ鳥のさえずりが心地よく、イイ雰囲気を味わうことが出来ました。

天候にも恵まれ、久しぶりにT_Sチームポタを満喫しました。そしてtomoさんの元気な走りに◎。

ご参加の皆さんお世話になりました。また一緒に遊びましょう。

ロードバイクはやはり速い！？

絶好のサイクリング日和だった昨日はNC7号で自転車通勤してみました。

自転車通勤は今回で5回目でしょうか、1回目はBB号で２～4回目はABY号。1回目から同じルートを走っていますが前回までのアベレージスピードは平均して１８ｋｍ/h台でした。

写真は今回の記録でアベレージ２０ｋｍ/hを超えました。１００％一般道路の走行ですので、気持ちは「安全第一」。今回、自転車が変わったからと特に頑張った訳でなく今まで通りのペースで走ったつもりです。それでも結果は1割以上スピードが上がったようです。私でもロードバイクに乗れば少しは速くなるということを記録が実証したようです。

今までよりも速く走れることも魅力ですが、走行後の疲れがいつもより軽く感じられたことの方が収穫でした。次の走行ではどんなことが感じられるのか？楽しみです。

昨日の走行でオドメーターがこんな数値になりました。